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      涨知识|润滑油抗泡性和空气释放性

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      摘要:润滑油的空气释放性不能通过抗泡剂来改善,而抗泡性则可以通过添加剂来改善。因此,用于消泡的硅油抗泡剂,或者油溶性PAG不能改善润滑油的空气释放性。相反,如果添加过多的抗泡剂,还会明显降低润滑油的空气释放性,使润滑油里的气泡不易释放出来。
      工业润滑油的抗泡性应达到或优于表中的数值
      我们都知道,润滑油里的气泡和泡沫会对润滑油和设备造成不良影响,但是在生产、储运和使用中,润滑油里不可避免的含有一些空气。只不过,有些空气是溶解在润滑油里的,外观上没有什么表现,因此看起来没有泡沫或者气泡。有些空气没有溶解在油里,游离出来,就产生了我们肉眼看见的气泡和泡沫。溶解在润滑油里的空气一般没有什么危害,有危害的主要是润滑油里游离的空气,也就是气泡和泡沫。

      润滑油里的空气与危害
      1、润滑油泡沫的危害
       
      由于泡沫会产生诸多危害,因此润滑油的油箱不但起到储油、散热的作用,还起到释放气泡的作用。油箱的尺寸大有利于气泡释放,另外回油管和吸油管之间要有足够的距离,安装挡板隔开,有利于气泡释放、杂质沉降。必要的时候还可以在回油区和吸油区之间加装滤网,有助于释放气泡。润滑油里如果卷入气泡,应尽快从油里浮到油表面,如果释放速度较慢,就会造成泡沫增多。
       
      影响润滑油空气释放速度的因素有这些:
      ● 气泡的大小:较大的气泡容易逸出,而滞留在润滑油内部的小气泡则比较难释放,危害很大。
      ● 润滑油的粘度:粘度较高的润滑油,空气释放速度低于低粘度油。
      ● 温度:低温会使润滑油粘度增加,降低气泡释放的速度。
      ● 润滑油氧化:油氧化变质包括基础油劣化、添加剂耗尽,这些因素都会影响润滑油的抗泡性。
      ● 润滑油受到污染:常见的比如油里进水,油里混入了水,油液的表面张力会降低,不能形成大的气泡漂浮到液面,而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。除了水,润滑油里混入其它油液、溶剂,都会影响空气释放性。
       
      2、润滑油的抗泡性和空气释放性
       
      游离在润滑油里的空气有两种形式:滞留在油液内部的是气泡,漂在油面上的是泡沫。气泡浮到油面上,就成为泡沫。气泡上升到油面上所需的时间,我们称之为润滑油的空气释放性。对于浮在油面上的泡沫,泡沫破裂、消失所需的时间,我们称之为泡沫特性,或者抗泡性。
       
      润滑油的空气释放性不能通过抗泡剂来改善,而抗泡性则可以通过添加剂来改善。因此,用于消泡的硅油抗泡剂,或者油溶性PAG不能改善润滑油的空气释放性。相反,如果添加过多的抗泡剂,还会明显降低润滑油的空气释放性,使润滑油里的气泡不易释放出来。
      润滑油的抗泡性和空气释放性比较
      3、润滑油里泡沫过多的原因
       
      润滑油里泡沫过多的原因可以分为两类:与设备相关的原因,还有润滑油本身的原因。
       
      1)与润滑油相关的原因:油的黏度较大,油温降低(也会使润滑油黏度增加)、润滑油受到污染(水、其他油类、液体、化学物质、杂质等)、润滑油氧化变质(油随着使用劣化)、添加剂被消耗——润滑油受到污染会造成添加剂过早耗尽,另外,还可能发生抗泡剂被滤芯滤掉的情况。
       
      2)设备造成的原因:漏气、密封不严、油管吸入空气、机械运行中搅动卷入空气、油箱设计不当、油在油箱里停留的时间不足、润滑油的喷溅速度过猛等等。
       
      在现实使用中,经常是多种原因造成泡沫过多,因此需要全面的分析。在解决润滑油泡沫过多的情况时,正确的方法是找到原因,从源头上解决,而不是盲目补充抗泡剂。
       
      4、润滑油空气释放性检测标准
       
      润滑油空气释放性的标准常见的有这么几个:ASTM D3427, ISO 9120 ,IP 313。这几个标准采用的检测方法相同(the impinger method)。检测中,在一定压力和温度下,向一定量的油样里打入空气,让润滑油里充满气泡,然后让气泡消散。等到油里的气泡不再消散,保持在稳定的体积时停止计时。润滑油的空气释放性定义为:该实验中,油样里的气泡体积消散到只剩下0.2%(体积比)时,所需的时间(分钟),也就是一定条件下,润滑油能释放掉99.8%的空气时所需的时间,时间越短,说明空气释放性越好。
      常见润滑油的空气释放性要求
      该表是国际上对于各种润滑油空气释放性的要求,表格内的空气释放性是最低要求,实际使用中,应注意润滑油的空气释放性是否达到最低要求。
       
      不同类型的设备对润滑油的空气释放性要求不同,有些设备对润滑油的空气释放性要求较高,例如液压油和汽轮机油,国际标准对这些油的空气释放性都给出了明确的要求。在投入使用后,空气释放性也是一项重要的检测指标。检测高粘度润滑油的空气释放性时,温度设定在75℃,高于一般润滑油的检测温度。
       
      5、润滑油抗泡性检测标准
       
      常见的润滑油抗泡性检测标准(润滑油的泡沫生成特性)有ASTM D892,ISO 6247,IP 146。在一定温度、压力条件下,往油样中抽入空气,使润滑油里充满气泡。气泡浮到油面后,会形成泡沫。5分钟后停止充气,关闭气泵时立刻记录生成的泡沫量(体积),气泵关闭10分钟后,再次记录泡沫的体积,记录出来的体积记录下来,作为实验结果,因此实验结果包括两个数字,分别代表泡沫体积。
       
      这个实验总共要在三个温度下分别测定润滑油的抗泡性:首先是在24℃,然后是93.5℃,最后在24℃再测一次,每一种润滑油的抗泡性检测都包括这三组实验,每组实验的步骤相同,都根据上面提到的检测方法进行。
       
      每组实验都会给出实验结果,实验结果以两个数字表示,分别记录试验中产生的泡沫量。表4中的I,II,III分别代表相同的润滑油在三个不同温度下对应的泡沫特性数值。
      常见工业润滑油的抗泡性基本要求
      表中的数据为基本要求,工业润滑油的抗泡性应达到或优于表中的数值。
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