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      匿名

      为什么厂家都在推“低粘度”机油?

      悬赏分:0 -   提问时间 2017-04-10 10:48
             现在,低粘度机油已经成为一种趋势,各大厂商十分热衷低粘度机油,这到底是为什么呢?
       
             这自然是理论与实践相结合才能说清楚的。
       
             从机油粘度角度来看,机油粘度可以看做是“厚度”或“流动阻力”。“厚度”简单来说就是机油的附着能力,具有一定“厚度”的机油才能附着在发动机表面,形成油膜保护发动机,太薄保护效果差,太厚机油就不能及时流动到发动机的各个部位。
       
             粘度指数又是什么?就是机油在不同温度下对发动机的保护能力。
       
             XW-XX的标号,“W”指的是“冬季”,W前面的数字越小,机油在低温的流动性越好,在低温环境对发动机的保护也就会更好。
       
             随着汽车制造技术的不断提升,发动机不断地往轻型化、高密度、高精度和低间隙的方向发展。而低粘度机油完全可以满足发动机的密封需求。
       
             低粘度的机油在低温的条件下保持着良好的流动性能,在冷启动和运转过程中能够有效地减少磨损,从而起到降低油耗和废气排放的作用。
       
             当然,根据发动机的加工精度来看,如果精度不高,低粘度机油恐怕并不适合;老车也不太适合低粘度机油,发动机的磨损较大,这些情况用低粘度的机油其实对发动机的损害更严重,因为机油对发动机的保护和润滑能力下降,严重的甚至会发生拉缸的现象。
       
             所以理性选择很重要。我们不否认低粘度机油的优势,也需要结合实际情况来选择。
       
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